女子初尝黑人巨嗷嗷叫,good在线观看,人妻精品一区二区三区久久,美女赤裸全身(无遮掩)

　　廣渠路東延后成為了連接北京城市副中心和中心城區(qū)的快速通道，在工程施工過(guò)程中，采用了橋梁基礎(chǔ)托換方案，刷新了我國(guó)軌道橋梁基礎(chǔ)托換的最高紀(jì)錄，在新聞聯(lián)播聯(lián)播快訊中還對(duì)方案成功實(shí)施做了相關(guān)報(bào)道。

　　按照規(guī)劃要求，廣渠路需要下穿八通線的高架橋，部分橋墩阻擋施工，必須拆除，在開(kāi)挖隧道前，采取了目前國(guó)際領(lǐng)先的橋梁基礎(chǔ)托換施工技術(shù)。在橋墩兩側(cè)新建一個(gè)新的基礎(chǔ)，通過(guò)多臺(tái)千斤頂同時(shí)協(xié)作頂住橋梁壓力，再拆掉原有橋墩，隨后進(jìn)行開(kāi)挖隧道工作。為保障千斤頂受力均衡，技術(shù)人員采用BIM建筑模擬技術(shù)，對(duì)橋梁進(jìn)行受力分析，優(yōu)化施工方案，并通過(guò)檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)調(diào)整千斤頂高度，使軌道橋梁的水平和垂直精度誤差不到2毫米。

　　廣渠路道路施工采用了地上和地下兩套千斤頂系統(tǒng)，技術(shù)難度增大同時(shí)，也確保基礎(chǔ)托換工程萬(wàn)無(wú)一失，保障地鐵正常運(yùn)行和橋梁的穩(wěn)定性。